棺材是装遗体的东西，而飞行棺材并不是指棺材会飞，而是一种坠机率极高的飞行器。飞行棺材最早是用来称呼F-104战机的，这个说事是极为贴切的，因为在当时F-104战机的坠机率高达38.9%，简直是飞行员的噩梦。这种飞机用于战斗简直坑死人。
飞行棺材指的是死亡率极高或者是容易被击落的载人飞行器，这和飞行员的技术没有任何关系，是飞行器本身就有问题，后来才有了这个称号。
“飞行棺材”的称号即是德国人喊出来的，原因是西德山区气流不稳，曾遇过F-104在一天内四架撞毁，西德国会群起反对军方再使用F-104战机;然而台湾却从西德买来一批F-104G型机，结果这批飞机却是德国人封存的仓储机，修护人员还从封箱内抓出一堆死青蛙、死老鼠。
据有经验的飞行员介绍，F-104这玩意儿十分古怪，别的飞机没了动力可以滑翔，F-104没了动力马上脑袋往下垂，作铅垂状变自由落体，而且它顶上还有一个T型尾翼，开舱盖跳伞最少砍掉两条腿，一不留神就是腰斩，不知出自哪个美国佬的奇思妙想，居然设计了一个向下弹出去的跳伞方案。问题是跳伞之前要先把飞机翻成肚皮朝天，飞机临终前最后还得作这么个特技动作，否则飞行员就一头栽进地面了。据统计，台湾的无数“空中勇士”和“王牌飛行員”都“星陨”在F104手中，这就是它被叫做“飞行棺材”的原因 。
据统计，35年中，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，共失事96架( 真正在作战中损失的只有113空战中被解放军打掉的一架)，死亡飞行员64人，损失率38.9%。 超過三分之一。花了巨资曲线收购美国人的破烂会有什么好处?可想而知。下面是飞行员上天等死系列战机↓↓↓
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