汉武帝时，曾派使者，带上译长，装上黄金、丝绸、陶器，组织商船出海，走的也是这条最便捷的通道。他们一路跋涉，浩荡南下，经过北流、合浦、广东徐闻和今越南北部的日南港，然后在日南港扬帆，经马来半岛之南端，循马六甲海峡西北行，出海峡后越过安达曼海，到达缅甸当时繁荣之区伊洛瓦底江口，然后继续航行到南亚的印度、斯里兰卡等国，这便是古代著名的海陆丝绸之路。
此路来回经过北流，先从水路折上陆路再转入水路，中间的咽喉地带———鬼门关，无疑是最险峻的一段。
正因为鬼门关地处交通要隘，在原始兵器时代显现出其重要的军事战略作用。东汉建武年间，伏波将军马援就曾于此屯兵。当时纳入大汉版图的交趾郡(今越南境内)，有个朱鸢人诗索，触犯了汉朝刑律，交趾太守苏定将其法办，其妻是交趾雒将之女，名叫征侧，为报夫仇，与其妹征贰二人举兵反汉。当地官兵无法剿灭，急奏朝廷，光武帝刘秀遂封名将马援为伏波将军，统率大军南征，率军开到鬼门关时，已人疲马乏，而前路关山重重，瘴气萦绕，马援即令部队停下歇息，待备足粮草再南征。随后马援军队挥师南下，战于浪泊，斩乱贼征则、征贰，传首洛阳。凯旋时，浩浩荡荡经“鬼门而立碑，五里而歇马”。如今，在鬼门关旁歇马岭，人们依稀看到当时马援军队屯兵痕迹。北流民国县志载有清代李延柱的诗《歇马岭怀古》：“传闻马伏波，南征懔兵仗。此地偶停骖，连营开玉帐，想当挥鞭时，酣战貔貅壮。军声山动摇，杀气林震荡。铜鼓鸣渊渊，飞骑龙走塘。铜柱奠南交，功成万古仰……”详实地描述了当时马援率军在关前歇马之壮观场景。岁月流逝，当年遐迩闻名的“鬼门关”在历史的沧桑中，渐渐沉寂萧条。
幸好，当地政府意识到保护和发展“鬼门关”已是刻不容缓，正筹划着将鬼门关周围14平方公里建设成为“鬼门关大文化旅游景区”，把鬼门关、伟人山、廉石文化园、玉林文化园等景点都纳入其中。“鬼门关”是与“天涯海角”齐名的千古名关，又是古代南方海陆丝绸之路陆路与水路的连接点，极具文化旅游潜力。“廉石”一词起源三国，说的是孙权部下太守陆绩，在三国鼎立时期，任郁林郡太守，任满还家时因全部家当不满一船，船吃水太浅无法航行，只好搬了岸上的大石压船才顺利返家的故事。压船还家的巨石被人们收藏起来，称为“廉石”。北流廉石文化园将成为我国又一座廉政文化园。伟人山像一个安详的老人一样仰躺在大地上，周围景色优美，有较高的观赏价值。水月岩———龙珠湖山水文化旅游景区面积7.5平方公里，是粤西和桂东南最大的喀斯特地貌景区，留下了马援、建文帝、徐霞客等名人的足迹，溶洞、暗河发育良好，与北流现有的勾漏洞风景区、铜石岭风景区遥遥相对。鬼门关大旅游风景区的建成，将把北流乃至玉林的历史文化展现给游客，再现古代鬼门关的险峻雄伟和海陆丝绸之路的繁华。
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